Flugkapitän Povl Jensen und seine Crew, einschließlich des Chefpiloten und des Chefnavigators der SAS, sind via Söndre Strömsfjord (Grönland) nach Winnipeg (Kanada) geflogen wo ein planmäßiger Crewwechsel stattgefunden hat. Über der kanadischen Tundra trafen sie die Schwestermaschine "Leif Viking" (LN-LMP), die auf dieser Route auf dem Weg von Los Angeles nach Kopenhagen war. Flugkapitän Mikal Aschim und seine Crew haben von Winnipeg den Flug nach Los Angeles fortgesetzt, wo sie am 16. November um 22:20 Uhr mit einer Verspätung von nur 3 Minuten ankamen. Die Gesamtreisezeit betrug 27 h 15 min und die Flugzeit 24 h 25 min. An Bord des Flugzeugs waren die drei Premierminister der skandinavischen Länder: Hans Hedtoft (Dänemark), Tage Erlander (Schweden) und Oscar Torp (Norwegen) sowie eine Gruppe bekannter Journalisten. Die Eröffnung der Polarroute war das größte Luftfahrtereignis Skandinaviens. In Kopenhagen nahmen mehr als 10.000 Schaulustige an der Zeremonie zur Verabschiedung des Flugzeugs und, etwa 24 Stunden später, an der Begrüßungsfeier für die ankommende Maschine teil.

Universal Genève war in den 50er und 60er Jahren der offizielle Zeitmesser auf allen Royal-Viking-Flügen der SAS. Diese Tatsache wurde von beiden Parteien auch für Werbezwecke genutzt. Die symbolische Weltkugel mit einer Flagge am Nordpol und der eingezeichneten Polarroute (siehe letzte Abb. dieser Seite) wurde von Universal Genève abgewandelt und in den Stahlboden einer jeden "klassischen" Microtor-Polerouter graviert. Bei den Versionen, die an die SAS-Crews ausgeliefert wurden, schmückt zudem das SAS-Wappen das Zifferblatt. Die meisten Modelle waren in Stahl, in 18 K Gelb- und Rotgold sowie mit einer 300 µm Goldhaube erhältlich; immer hatten sie einen Schraubboden. Eine Polerouter besaß den Status einer hochwertigen Luxusuhr. In den späten Fünfziger Jahren hat sie in Stahl ebenso viel gekostet wie eine Rolex Explorer. Eine Polerouter Date in 18 K Gold mit einem Goldarmband war fast so teuer wie ein Volkswagen Käfer. Nach der im Jahr 1963 vorgestellten Polerouter Electric gab es Ende der achtziger Jahre den missglückten Versuch, den Namen Polerouter mit einer geschmacklosen Quarzuhr wiederzubeleben. Im Jahr 1990 wurde ein Quarz Polerouter Sport Chrono vorgestellt. Seither wurden von Universal Genève keine Uhren mehr unter dem Namen Polerouter produziert.